B30 VLSFO: Giải pháp nhiên liệu xanh giảm chi phi, không gây sự cố động cơ

Áp lực khử carbon từ các quy định khắt khe của EU (FuelEU Maritime, RED III) đang đặt các chủ tàu vào thế khó: Làm sao để giảm phát thải GHG mà không làm gián đoạn vận hành hay đội chi phí quá cao? 
Câu trả lời vừa được ExxonMobil và Wallenius Wilhelmsen kiểm chứng thành công trên chuyến hải trình thử nghiệm với dòng nhiên liệu sinh học B30 VLSFO hoàn toàn mới.

Điểm đột phá: Tận dụng Cặn chưng cất FAME (FAME Distillation Residue)

Khác với các dòng nhiên liệu sinh học truyền thống dùng FAME từ dầu ăn đã qua sử dụng (UCOME), thử nghiệm này sử dụng cặn chưng cất FAME. Sự thay đổi này mang lại 3 lợi thế chiến lược:

• Tối ưu chi phí: Cặn FAME không bị cạnh tranh thu mua từ các ngành vận tải đường bộ khác, giúp ổn định giá thành nguyên liệu đầu vào.

• Đặc tính kỹ thuật ưu việt: Độ nhớt và mật độ của cặn FAME gần với VLSFO gốc dầu mỏ hơn FAME thông thường. Nhờ đó, nhiên liệu giữ độ nhớt tốt hơn, dễ dàng lưu trữ và xử lý trực tiếp trên tàu.

• Khả năng tương thích tuyệt đối: Đạt tiêu chuẩn RMG380 và tuân thủ ISO 8217:2017.

Kết quả thực tế trên tàu Titus (Zeebrugge)

Trong suốt quá trình tiếp nhiên liệu và vận hành thử nghiệm trên tàu chở xe Titus:

1. 0 sự cố: Không gặp bất kỳ vấn đề nào về phin lọc hay máy lọc nhiên liệu.

2. Hiệu suất ổn định: Động cơ vận hành mượt mà, các thông số kỹ thuật trước – trong – sau thử nghiệm hoàn toàn đồng nhất.

3. Giải pháp "Drop-in": Sử dụng trực tiếp mà không cần tốn chi phí hoán cải hay thay đổi cấu trúc động cơ hiện tại.

Chuyển đổi xanh không nhất thiết phải đi kèm với rủi ro vận hành. Những giải pháp thực tế như B30 VLSFO từ cặn FAME chính là bước đệm vững chắc giúp các đội tàu tuân thủ pháp lý và tối ưu hóa chi phí vận hành hôm nay.

Bạn đánh giá thế nào về tính khả thi của nhiên liệu sinh học gốc cặn FAME cho đội tàu của mình?