Chuyên đề về kỹ thuật

B30 VLSFO: Giải pháp nhiên liệu xanh giảm chi phi, không gây sự cố động cơ

Áp lực khử carbon từ các quy định khắt khe của EU (FuelEU Maritime, RED III) đang đặt các chủ tàu vào thế khó: Làm sao để giảm phát thải GHG mà không làm gián đoạn vận hành hay đội chi phí quá cao? Câu trả lời vừa được ExxonMobil và Wallenius Wilhelmsen kiểm chứng thành công trên chuyến hải trình thử nghiệm với dòng nhiên liệu sinh học B30 VLSFO hoàn toàn mới.

Bọt khí và Xâm thực: Khi những bong bóng khí âm thầm "ăn mòn" kim loại

Khám phá cơ chế tàn phá của bọt khí (Foaming) và xâm thực (Cavitation) đối với động cơ tàu thủy.

Hiện Tượng Nhũ Tương Hóa Dầu Nhớt (Emulsification): Mối Nguy Hại Khi Nước Xâm Nhập Hệ Thống

Nhũ tương hóa là "kẻ thù" tàn phá hệ thống bôi trơn khi nước xâm nhập. Bài viết sẽ phân tích chi tiết nguyên nhân, tác hại và cung cấp giải pháp xử lý triệt để, giúp bạn bảo vệ máy móc và tối ưu chi phí bảo trì.

Phân loại Dầu gốc theo chuẩn API: Hiểu đúng về

Phụ gia chỉ là "vitamin", dầu gốc mới thực sự là "xương sống" quyết định đến 95% chất lượng của dầu nhớt. Bài viết sẽ "giải mã" chi tiết 5 nhóm dầu gốc theo tiêu chuẩn API, giúp bạn dễ dàng chọn đúng sản phẩm để bảo vệ máy móc và tối ưu chi phí bảo dưỡng.

Độ nhớt sụt giảm hay tăng cao: Đâu mới là "kẻ thù" thực sự?

Độ nhớt không chỉ là con số in trên bao bì dầu nhớt – mà là yếu tố sống còn quyết định khả năng bảo vệ động cơ. Trong quá trình vận hành, dầu có thể bị loãng hoặc đặc do nhiệt độ, lực cắt cơ học, oxy hóa và muội than, dẫn đến mất màng bôi trơn, tăng mài mòn và giảm tuổi thọ thiết bị. Bài viết này phân tích nguyên nhân kỹ thuật phía sau sự biến đổi độ nhớt, vai trò của chỉ số VI, và vì sao chất lượng dầu gốc mới là nền tảng tạo nên sự ổn định lâu dài cho động cơ.

Dầu động cơ chuyển màu đen: "Sự xuống cấp hay cơ chế bảo vệ chủ động?"

Dầu động cơ nhanh chóng chuyển sang màu đen có thật sự là dấu hiệu hỏng dầu? Bài viết sẽ giúp bạn hiểu vì sao màu đen ấy lại có thể là “tín hiệu tốt”, cho thấy dầu đang âm thầm làm sạch và bảo vệ động cơ đúng như nó được thiết kế.

Giải Mã "Tam Giác Huỷ Diệt" Động Cơ: Ăn Mòn - Mòn Xước - Mòn Bóng

Hiểu sâu về lớp "áo giáp" hóa học cho động cơ: Khi công nghệ bôi trơn trở thành lá chắn sống còn.

Vai Trò Mới Của Dầu Nhớt và Tầm Quan trọng của Chỉ Số Kiềm (BN)

Trong phần 1 và phần 2 của series, chúng ta đã cùng nhau phân tích sâu về những quy định của IMO 2020 và các thách thức kỹ thuật không thể xem nhẹ khi vận hành động cơ bằng nhiên liệu VLSFO. Từ tính ổn định khó lường đến nguy cơ mài mòn từ hạt xúc tác, rõ ràng là bối cảnh vận hành đã trở nên phức tạp hơn rất nhiều.

Phân Tích Sâu Về Các Thách Thức Kỹ Thuật Khi Động Cơ Sử Dụng Nhiên Liệu VLSFO

Việc chuyển đổi sang sử dụng Nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO) là một bước tiến cần thiết, nhưng nó cũng mở ra một chương mới về các thách thức kỹ thuật.

Hiểu Đúng Về IMO 2020 Và Giải Pháp Bôi Trơn

Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2020, quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) về việc giới hạn hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu hàng hải đã chính thức thay đổi cuộc chơi. Đây không chỉ là một thách thức về mặt tuân thủ, mà còn là một bài toán kỹ thuật phức tạp đối với mỗi chủ tàu và kỹ sư trưởng.

Đánh giá ảnh hưởng của việc giảm phát thải trong tương lai

Một bước tiến lớn trong công cuộc giảm phát thải hàng hải.

Tập trung vào các hoạt động mang tính bền vững: Hợp thức hóa việc phân phối dầu nhờn bằng bồn tại Vịnh Mexico

Ngành công nghiệp hàng hải đang phải đối mặt với những yêu cầu ngày càng tăng để phát triển các phương thức hoạt động mang tính bền vững hơn. Vì thế, hàng loạt các câu hỏi mang tính thực tiễn đã được đặt ra và cách thức cung cấp dầu nhờn cũng là một trong số đó.

ExxonMobil cho ra mắt Mobilgard™ 540 AC – dầu xy lanh 40BN cao cấp và đáp ứng các yêu cầu của MAN ES Category II

Mobilgard™ 540 AC là sản phẩm dầu xy lanh 40BN cao cấp được phát triển bởi ExxonMobil

Lên kế hoạch hướng đến ngành công nghiệp hàng hải với hàm lượng carbon thấp hơn so với hiện nay

ExxonMobil đã tổ chức một cuộc thảo luận trực tuyến kết hợp với The Motorship vào đầu tháng 10, cuộc thảo luận quy tụ những người cấp cao trong ngành hàng hải để cùng nhau thảo luận trao đổi về thách thức của quá trình khử carbon và xác định những điều cần thiết nhằm tiến đến mục tiêu khử carbon.

Đánh giá tiêu chuẩn nhiên liệu carbon thấp nhằm đáp ứng tiêu chuẩn của IMO

Những biện pháp mà Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thông qua về việc giảm lượng phát thải khí nhà kính (GHG) trong ngành công nghiệp hàng hải