Tập trung vào các hoạt động mang tính bền vững: Hợp thức hóa việc phân phối dầu nhờn bằng bồn tại Vịnh Mexico

Thứ tư, 27/07/2022, 11:15 GMT+7

Trước kia, các tàu khi đến cảng Houston nhận dầu nhờn thường có ra 2 cách: tại bến (Dock) hoặc các phuy 55-gallon. Vì thời gian cập bến của tàu không nhiều, nên việc cấp dầu bằng bồn (bulk) tại bến không phải lúc nào cũng thuận lợi và hiệu quả. Mặt khác, việc nhận dầu nhờn với bao bì là phuy thì tuy tốn kém hơn nhưng ít ảnh hưởng đến môi trường.

IMO 2020 vẫn còn gặp nhiều thách thức. Khi các nhà khai thác tàu bắt đầu chuyển đổi nhiên liệu nhằm tuân thủ theo các quy định mới của IMO 2020, các kỹ sư tàu yêu cầu một lượng lớn dầu nhờn mới giúp dễ dàng quản lý việc tuân thủ thay đổi công thức nhiên liệu. Vào năm 2020, đại dịch toàn cầu xuất hiện, chuỗi cung ứng đã phải đối mặt với nhiều thách thức lớn hơn.

Belle Chasse Marine - Nhà phân phối dầu nhờn của ExxonMobil tại Vịnh Mexico đã đưa ra giải pháp: tàu chở dầu nhờn chuyên dụng duy nhất ở Vịnh Mexico có khả năng giao hàng bằng bồn cho các tàu đang chờ ở vị trí neo đậu ngoài khơi được chỉ định để thông quan vào cảng.

Việc cung cấp dịch vụ giao hàng xa bờ (offshore) gần Houston đã thay đổi mô hình đặt hàng của nhiều tàu. Việc nhận các sản phẩm dầu nhờn gần điểm xuất xứ của chúng ở Texas giúp giảm bớt việc vận chuyển. Cuối cùng,  sẽ rút ngắn chuỗi cung ứng và đồng nhất về lợi ích kinh tế và bảo vệ môi trường với nhau.

Thực hiện giao hàng lớn giúp cho phép tàu tránh việc cấp hàng lần hai tại các cảng khác. Hơn nữa, việc tập trung giao hàng đến một khu vực nhỏ ngoài khơi sẽ tối đa hóa hiệu quả phân phối trong mỗi lần giao hàng. Có thể cấp nhiều hàng trong một lần đến khu vực này giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải. Tuy nhiên điều này sẽ không thể thực hiện được nếu như không sử dụng các thiết bị giao hàng ngoài khơi chuyên dụng có thể hoạt động tại các khu vực neo đậu ở Houston.

Bên cạnh đó cũng có thêm những lợi thế khác. Nhiều tàu sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng đã bị cấm vận chuyển số lượng lớn tại các kho cảng do hoạt động vận chuyển hàng hóa có nhiều nguy cơ tiềm ẩn xảy ra, vì thế dịch vụ cấp hàng bằng ghe thường được sử dụng để vận chuyển một pallet phuy dầu nhờn. Sử dụng dịch vụ sà lan xa bờ sẽ giúp khắc phục được nhược điểm này bằng cách đưa ra giải pháp thay thế an toàn và bền vững. Tận dụng những điều kiện tốt nhất, Belle Chasse Marine đang tiến hành giao hàng cho các tàu sử dụng khí đốt tự nhiên hóa lỏng xa bờ vài dặm, cách xa bất kỳ những rủi ro tại bến cảng hoặc ven bờ nào.

Việc giao hàng số lượng lớn ở xa bờ sẽ giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng dầu nhờn hàng hải, mang lại lợi ích cho cả khách hàng và bảo vệ môi trường, đồng thời mang đến cho các nhà khai thác tàu tính linh hoạt hơn về nơi tiếp nhiên liệu cho tàu của họ, giúp các nhà khai thác tài tiết kiệm cả thời gian và chi phí cập cảng.
Ý kiến của bạn

Các tin khác

B30 VLSFO: Giải pháp nhiên liệu xanh giảm chi phi, không gây sự cố động cơ
Áp lực khử carbon từ các quy định khắt khe của EU (FuelEU Maritime, RED III) đang đặt các chủ tàu vào thế khó: Làm sao để giảm phát thải GHG mà không làm gián ...
Bọt khí và Xâm thực: Khi những bong bóng khí âm thầm "ăn mòn" kim loại
Khám phá cơ chế tàn phá của bọt khí (Foaming) và xâm thực (Cavitation) đối với động cơ tàu thủy.
Hiện Tượng Nhũ Tương Hóa Dầu Nhớt (Emulsification): Mối Nguy Hại Khi Nước Xâm Nhập Hệ Thống
Nhũ tương hóa là "kẻ thù" tàn phá hệ thống bôi trơn khi nước xâm nhập. Bài viết sẽ phân tích chi tiết nguyên nhân, tác hại và cung cấp giải pháp xử lý ...
Phân loại Dầu gốc theo chuẩn API: Hiểu đúng về
Phụ gia chỉ là "vitamin", dầu gốc mới thực sự là "xương sống" quyết định đến 95% chất lượng của dầu nhớt. Bài viết sẽ "giải mã" chi tiết 5 nhóm dầu ...
Độ nhớt sụt giảm hay tăng cao: Đâu mới là "kẻ thù" thực sự?
Độ nhớt không chỉ là con số in trên bao bì dầu nhớt – mà là yếu tố sống còn quyết định khả năng bảo vệ động cơ. Trong quá trình vận hành, dầu có ...
Dầu động cơ chuyển màu đen: "Sự xuống cấp hay cơ chế bảo vệ chủ động?"
Dầu động cơ nhanh chóng chuyển sang màu đen có thật sự là dấu hiệu hỏng dầu? Bài viết sẽ giúp bạn hiểu vì sao màu đen ấy lại có thể là “tín hiệu ...
Giải Mã "Tam Giác Huỷ Diệt" Động Cơ: Ăn Mòn - Mòn Xước - Mòn Bóng
Hiểu sâu về lớp "áo giáp" hóa học cho động cơ: Khi công nghệ bôi trơn trở thành lá chắn sống còn.
Vai Trò Mới Của Dầu Nhớt và Tầm Quan trọng của Chỉ Số Kiềm (BN)
Trong phần 1 và phần 2 của series, chúng ta đã cùng nhau phân tích sâu về những quy định của IMO 2020 và các thách thức kỹ thuật không thể xem nhẹ khi vận hành ...
Phân Tích Sâu Về Các Thách Thức Kỹ Thuật Khi Động Cơ Sử Dụng Nhiên Liệu VLSFO
Việc chuyển đổi sang sử dụng Nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO) là một bước tiến cần thiết, nhưng nó cũng mở ra một chương mới về ...
Hiểu Đúng Về IMO 2020 Và Giải Pháp Bôi Trơn
Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2020, quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) về việc giới hạn hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu hàng hải đã chính ...